ಸಿಇ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಚೈನೀಸ್ ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಮೆಷಿನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 5ಆಕ್ಸಿಸ್ ಸಿಎನ್‌ಸಿ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಮೆಟಲ್ ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಮೆಷಿನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮೆಷಿನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ 5 ಆಕ್ಸಿಸ್

2000 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ಯಮಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ ಚೀನಾದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಕಳ್ಳತನದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವ್ಯವಹಾರದ ಮೂಲಕ ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿತು, ಕೊಲೊಸಿಮೊ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂಡವನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು US ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.
ಎರಡನೇ ಸೀಸನ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಆಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಮೇಡ್ ಇನ್ ಅಮೇರಿಕಾಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಲು ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ: ನಾನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ, ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ತುಂಬಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ತಾಜಾತನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅದು ಸರಿ, ಆದರೆ ನಾವು ದೊಡ್ಡವರಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾವು ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಕಳ್ಳತನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬೇರೂರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಒಂದನ್ನೊಂದು ನಕಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಈ ನಾಯಿ ನಾಯಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ.ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಹಣ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಹಸಿವು.ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾವು ಬಯಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ನಿಜವಾಗಿದೆ.ನಾವು ಅದನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ.ನಾವು ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೆಂಟ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್‌ಸನ್, ಎಡಿಟರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಮಾಡರ್ನ್ ಮೆಷಿನ್ ಶಾಪ್: ಮೇಡ್ ಇನ್ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸುಸ್ವಾಗತ, ಮಾಡರ್ನ್ ಮೆಷಿನ್ ಶಾಪ್‌ನ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ.ನಾನು ಬ್ರೆಂಟ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸನ್
ಪೀಟರ್ ಝೆಲಿನ್ಸ್ಕಿ, ಸಂಪಾದಕ-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಮಾಡರ್ನ್ ಮೆಷಿನ್ ಶಾಪ್: ನನ್ನ ಹೆಸರು ಪೀಟ್ ಝೆಲಿನ್ಸ್ಕಿ.ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳು, 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಕುಸಿತ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವಿವಾದ, COVID-19 ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಈ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡುವುದು ಅರಿವು ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಎದುರಿಸಿದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸವಾಲುಗಳು ಬಹಳ ಬೋಧಪ್ರದವಾಗಿವೆ.ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೊರಗಿನ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಬಲವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆ ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಮಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶವಾಗಿ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಾಗಿದೆ.ಆದರೆ "ಮೇಡ್ ಇನ್ ಅಮೇರಿಕಾ" ಎಂಬ ಪದವು ಕ್ರಿಯೆಯ ಕರೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಅದು ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೆಂಟ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸನ್: ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಈ ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಮರಳಿ ತರಲು ಅಥವಾ ಮೊದಲು ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಜನರ ಮೊದಲ-ವ್ಯಕ್ತಿ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ.ಹಾಗಾಗಿ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಪೀಟ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿರುವ ಜನರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಈ ಜನರು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್‌ಗಳು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ OEMಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಶಾಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅಗ್ಗದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.ಸಹಜವಾಗಿ, "ಅಗ್ಗವು" ಇಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎನರ್ಜಿ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕಥೆಯಿಂದ ಕಲಿಯಲಿದ್ದೇವೆ.
ಪೀಟರ್ ಝಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ: ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.ಪದವೀಧರರಾದ ನಂತರ, ಸ್ಕಾಟ್ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಟೂಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದು ಚೀನಾದಿಂದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.ಅವರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.ಇಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಂಪನಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಮರಳಿದ್ದಾರೆ.ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಎಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.ನೀವು ಯಾವ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದೇ ಬೈಕು ಅನ್ನು ebike, ebike, ಅಥವಾ ebike ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ.2000 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಕಾಟ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನೂರಾರು ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು.ನಂತರ ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.ನೀವು ಈಗ ಕೇಳುವಂತೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅವನ ಕಂಪನಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣ ಅವನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವುದು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ?ಅದರ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳೇನು, ಅನಾನುಕೂಲಗಳೇನು?ಸ್ಕಾಟ್ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ.
ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ: ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ನಿಷ್ಕಪಟ ಮತ್ತು ಯುವ.ಸರಿಯೇ?ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನನಗೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಮೂರ್ಖತನ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ನೋಡುವುದು ಘಟಕಗಳ ಬೆಲೆ, ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು, ನಾವು ಮಾಡಬಹುದು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೈಕುಗಳು.ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು $5 ಗೆ ಚಿಲ್ಲರೆ.$10,000 ವರೆಗೆ, ಇಡೀ ಉದ್ಯಮವು ನಾನು ಬೈಕ್ ಅಡಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ, ಅವರು $15,000+ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಜಪಾನೀಸ್ ಟೆಕ್ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ V-ಟ್ವಿನ್‌ಗಳು.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿವೆ.ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಅಗ್ರ 1% ಜನರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ.ನೆನಪಿಡಿ, ನಾನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ, ಹೌದು, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ಇನ್ನೂ ಡುಕಾಟಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಡುಕಾಟಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಸೂಪರ್‌ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುವಂತೆಯೇ 620 ಮಾನ್‌ಸ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ.ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಹಳೆಯ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯಂತ್ರವಲ್ಲ.ನಂತರ ನೀವು ಬೃಹತ್ 4 ಗ್ರಾಂಡ್, 749,999 ಖರೀದಿಸಿ, ನಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ 22,000 ಆಗಿದೆ.ಹಾಗಾಗಿ ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ನೋಡಿಕೊಂಡು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವ ಬದಲು ಮೋಜಿನ ಹಾಗೂ ಕೈಗೆಟಕುವ ಬೆಲೆಯ ಬೈಕ್ ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳತೊಡಗಿದೆ.ನೀವು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.ಅಂದರೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.ಆದರೆ ನಾನು ಅನೇಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಹೋದೆ, ಅವರು ನನಗೆ ಹೊರಬರಲು ಹೇಳಿದರು, ಸರಿ?ಅಥವಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನನ್ನ ತಂದೆ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ ಯಾರು ಎಂದು ಜನರು ಕೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ನನಗೆ 24-25 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ನಾನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹೋಗಿ ನಾನು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಲಿಲ್ಲ..ಮನಸ್ಸಿಗೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ, ಸರಿ?ಇಡೀ ದೇಶ ಹೀರುತ್ತದೆ, ಯಾರಿಗೂ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲ, ಯಾರಿಗೂ ಇಲ್ಲ.ಯಾವುದೇ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನೋಡಿ, ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ನವೀನವಲ್ಲವೇ?ಸರಿಯೇ?ನೀವು ಅಂತರವು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಆ ಅಂತರದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ $5 ರಿಂದ $10,000, ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೈಕು.ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ, ನಾನು ದೊಡ್ಡ V ಟ್ವಿನ್ ಅನ್ನು ಕರೆದು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಹೇ, ನಾನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ 600cc ನಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಎಕ್ಸ್-ಆಕಾರದ ಬೆಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡದಾದ ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ಅಥವಾ ಅದರಂತೆಯೇ ಇತ್ತು.ಹಾಗಾಗಿ ವಿಷಯ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.ಇದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ.ನಮಗೆ ಸಿಗುವುದೆಲ್ಲ ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ.ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಒಳ್ಳೆಯದು, ನೀವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದರೆ, ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.ನಾನು ಇದನ್ನು ಕೇಳದಿರಲು ಕಾರಣ ನಾನು ಹಾಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ನಾವು ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಬೃಹತ್ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂಡವಾಳವಿಲ್ಲ.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಿರದ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಅಥವಾ "ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆ" ಎಂಬ ಪದದ ಕಡೆಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ನಾನು ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಜನರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.ಮತ್ತು ನಾನು ಏನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವೆನೋ ಅದಕ್ಕೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಳಿ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ.ಲೈಕ್, ಆರು ಹಿಟ್, ನನಗೆ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚು.ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎತ್ತುಗಳಿಲ್ಲದ ನಗರ.ಇಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಂಕಿಗಳಿವೆ.ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ನೀವೇ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿಲ್ಲ.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ.ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು MSN ಅನ್ನು ತೆರೆದು ಹೇಳಿದೆ, ಹೇ, ನಾನು ಈ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು USA ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.ನಾವು ಅದನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದೇ?ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹೀಗಿದೆ: ಹೌದು, ಫ್ಲೈ ಇನ್, ಫ್ಲೈ ಇನ್. ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಬನ್ನಿ ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಚೀನಾ, ಕೊರಿಯಾ, ತೈವಾನ್, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಭಾರತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.ನಾನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ನೋಡುತ್ತೇನೆ.ಆದರೆ ನಾನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.ಹಾಗಾಗಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಆಗಲು ಬಿಡಲು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಾನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ನಾನು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ?ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಬೇಕು?ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿತ್ತು.ಈಗ ಅವಳು ಅದನ್ನು ಸೇವಾ ಆಧಾರಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ, ಸರಿ?ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಉದ್ಯೋಗಗಳು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು.ಮತ್ತು ಕಲ್ಪನೆಗಳ ನಿರ್ವಾತವಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಪನೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವಿದೆ.ನಾನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರುತ್ತದೆ.ನನಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾರಾದರೂ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಯಾರಾದರೂ ಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿಜವಾದ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದೆ.ನಾನು ನನ್ನ ಗೆಳೆಯರ ಎದುರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.ಹಾಗಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ MBA ಗಳಿಂದ ನಾನು ಎದುರು ಕುಳಿತಿದ್ದೇನೆ.ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಮೀಕರಣ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಚೀನಿಯರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು.ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಹೊರಟುಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ.ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಳೆಯ ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.ಈ ಜನರು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಸರಿ?ಅವರು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿವೆ, ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಲೇಸರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.ಅವರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಹೇಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಕೊಳಕು ಮಹಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಹಾಸ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಹೋದೆವು.ಸರಿಯೇ?ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದೆ.ನೀವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ಥಳದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕಟ್ಟಡವಿದೆ.ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ.ಇದು ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯ.ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ನಾನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಈ ಚೈತನ್ಯವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಏನಾದರೂ ಹೊಸದು.ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ.ಆದರೆ ನಾನು ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದೆ, ನಾನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದೆ.ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡೋಣ.
ನಾವು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದೆವು.ನಮಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.ಚೀನಿಯರೊಂದಿಗೆ ನಮಗೆ ಸಂವಹನದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ.ಎಲ್ಲೆಲ್ಲೂ ಅನನುಭವಿ ಜನರಿದ್ದಾರೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಪಾಲುದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು "ಇದನ್ನು ಫಕ್ ಮಾಡಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸೋಣ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಉತ್ಪಾದಿಸೋಣ.ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಓಹ್, ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಖಚಿತವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಸರಿ?ಏಕೆಂದರೆ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಇದು ಚೀನಿಯರ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ?ಕಲ್ಪನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಪರಸ್ಪರ ನಕಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಆ ಪ್ರತಿಯ ಹೋಂಡಾ ಪ್ರತಿಯಂತಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚೈನೀಸ್ ಈ ಪ್ರತಿಯ ನಕಲನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಆ ಪ್ರತಿಯ ನಕಲನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಆ ನಕಲನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಐದಾರು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದಂತೆಯೇ, ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಕನಿಷ್ಟ ಮೂಲಭೂತ ISO ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.ಅವರು ಕನಿಷ್ಟ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ನಾನು ಹೇಳಿದೆ, ಸರಿ, ಪ್ರತಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಾನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವುಶಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಈ ಬೈಕು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ, ಗುವಾಂಗ್ಝೌನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಈ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಥಾಯ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ.ಬೈಕ್ ಈ ಬೈಕ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೆಡಿಸಿದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ನಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ನೀವು ಮೃಗವನ್ನು ತಿನ್ನಬೇಕು, ನೀವು 1000 ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು.ಇದು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ನಡೆಯುತ್ತಿರುತ್ತದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು.ನಾವು ಸಹಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ಬಾಸ್, ನಾವು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ.ಅವರು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಪಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆ.ನಾವು ಇಳಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು.ಆದರೆ ನಂತರ, ನಾವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾವು ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಕಳ್ಳತನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹರಿದಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಾವು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಇದು ಒಂದೇ.ಬಹುಶಃ ಅವರು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ 80% ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ 20% ಆಗಿತ್ತು.ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೀರಾ ಮತ್ತು ಅನುಪಾತ ಅಥವಾ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.ಆದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಪ್ಪು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಅದು ಸರಳ ತಪ್ಪು.ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಾವು ಸರಿಯಾದ ಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸರಿಯಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ನಕಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಹಾಗೆ, ಬಿತ್ತರಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಬಿತ್ತರಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ಸರಿ, ನಿಮ್ಮಂತಹ ಕಠಿಣ ರಚನೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ನೀವು ಅದನ್ನು ನಕಲಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಸರಿ, ನೀವು ಅಗ್ಗವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ನಾನು USA ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ನಾನು ನಿಂಗ್ಬೋ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.ಇದು ಅಗತ್ಯ, ಸರಿ?ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.ಹಾಗಾಗಿ ನಾವು ಬಹಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಕೆಟ್ಟ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ, ನಾವು ಫ್ರೇಮ್ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋದೆವು ಮತ್ತು ನಾವು ಬಯಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.ಇದು ಸ್ನೋಟ್‌ನಂತಹ ಬೆಸುಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಳೆಯ ಶಾಲೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೋಯ್, ಸರಿ?ಕೇವಲ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವಿಲ್ಲ, ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಭೀಕರವಾದ ಬೆಸುಗೆಗಳು.ಅದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಮಾಡಿದ $180,000 ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿದೆ.ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಹೊರಬಂದು, "ಹೇ, ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಯೋಜನೆಯು ವಿಫಲವಾಗುವುದನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.ಸರಿ, ನಾವು ಹೊಸ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಸುತ್ತೇವೆ.ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.ನಾನು ಇನ್ನೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಕೆಲವರನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಕಳ್ಳತನವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಚೀನಾ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಹಣ ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಲಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಜವಲ್ಲ.ಅವರಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಹುಮಾನ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗ, ನೀವು ಚೀನೀ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಚೀನೀ ಜನರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನೀವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೀರಿ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಜನರನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಸರ್ಕಾರಿ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಹಣ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಮಾತುಕತೆ ಇಲ್ಲ.ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಭಾಗದ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.ಈಗ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಟಾಂಪ್ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?2.50.ಹಾಗಾಗಿ 2.50 ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 15 ಸೆಂಟಿಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.ಹಾಗಾದರೆ ನಿಜವಾದ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?ಸರಿ, ನಾವು ನಿಮಗೆ 14 ಸೆಂಟ್ಸ್ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಟನ್ ಏನೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನಾವು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು.ನೀವು ಮೂಲ 2.50 ಗೆ ಹೇಗೆ ಬಂದಿದ್ದೀರಿ?ಸರಿ, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಅದರ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಲಿತದ್ದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ.ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ತಯಾರಕರು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ನಮ್ಮ ರಫ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಎಂದು ನಾವು ಬೇಗನೆ ಅರಿತುಕೊಂಡೆವು.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಬಹಳ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು.ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವ ರೀತಿಯ ಶಿಕ್ಷಣ.ಎಲ್ಲರೂ ಹೌದು ಎಂದರು.ಇಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿ ಹೇಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದಾಗ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೇನೆ.ತುಂಬಾ ಕಿಡಿ, ತುಂಬಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಹೊಸತನವಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ತಳ್ಳುವಿಕೆ, ಈ ನಾಯಿ ನಾಯಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ.ಅಂದರೆ, ಹಣ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಸಾಯುತ್ತೀರಿ ಅಲ್ಲವೇ?ಭಾವನೆ ನಿಜ.ನನಗೆ ನೆನಪಿರುವಂತೆ, ನಾವು 24/7 ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ನಾನು ಕಂಪನಿಯ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿನ್ನುತ್ತೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತೇವೆ.ಬೆಳಗಿನ ಜಾವ 2:30ಕ್ಕೆ ರಟ್ಟಿನ ತುಂಡಿನ ಮೇಲೆ ನಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಡಿಸಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬೇಕು, ಅದು ಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತು ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ.ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.ಎದುರಿಗಿರುವ ನೂಡಲ್ ಅಂಗಡಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ ಸಿ ಅಂಗಡಿ ಇದ್ದಂತೆ.ಮಧುವಿನಂತೆ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗೋಣ, ಇಲ್ಲ, ಈಗ ಹೋಗಿ ಬಾಗಿಲು ತಟ್ಟೋಣ ಎಂದುಕೊಂಡೆ.ಇದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಾಗಿಲು, ಬೂಮ್, ಬೂಮ್, ಬೂಮ್, ಬೂಮ್, ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿ ತನ್ನ ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲಿರುವ ಕೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದಾನೆ.ಅವನು ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾನೆ.ಅವರ ಕುಟುಂಬದವರೆಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಹೇ, ನಾಳೆ ನಮಗೆ ಈ ಭಾಗಗಳು ಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಇವೆ.ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಅವನು ಹಾಗೆ, ಸರಿ.ಅವರು ಹಾಗೆ, ಅವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4:30 ಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಾರೆ.ಈಗ 2:30 ಗಂಟೆ.ಹಾಗಾದರೆ ನಾನು ಏನು ಯೋಚಿಸಿದೆ?ಅವನು ಹೋಗಿದ್ದಾನೆ, ನಾನು ಈಗ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.ಅವನು ಹೋಗಿದ್ದಾನೆ, ನೀವು ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿ.ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಹೌದು, ನಾವು ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ.ಅವನು ಹಾಗೆ, ಎಷ್ಟು?ಅವನು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತಾನೆ.ಜ್ಞಾಪನೆ.ಇದು ರಟ್ಟಿನ ಸಣ್ಣ ತುಂಡು, ಕೈಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದಂತಿದೆ.ನಾವು ಅಲ್ಲೇ ಕೂತಿರುವಾಗ ಜಿ-ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.ಅದು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ನೋಡಿದರು.ಯಾವ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ.ಹಾಗಾದ್ರೆ ನಿಮಗೆಲ್ಲಾ ಇಷ್ಟ ಆಯ್ತು, ಓಕೆ ಮನೆಗೆ ಹೋಗೋಣ ಅಂತ ಒಂದಷ್ಟು ಗಂಟೆ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಿ ವಾಪಾಸ್ ಬರೋಣ ಅಂತ ಆಫೀಸ್ ಗೆ ಹೋಗೋಣ, ಅಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇದೆ.ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಾನೆ.ಇದು ಹಸಿವು.ನಾನು ಅದನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.ಅಂದರೆ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಾಣ್ಮೆ ಇದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಿಡಿ ಇದೆ.ಮತ್ತು ನೀವು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯ ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಕೇವಲ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಜನರು, ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ನಿಧಾನ ಚಲನೆಯಂತಿತ್ತು.ನಾನು ವಾಹನೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದದ್ದು ಇದನ್ನೇ, ನಾನು ಜೀವನದ ಆ ಕಿಡಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೆ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಈ ದ್ವಂದ್ವತೆಯು ಕೇವಲ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ನಾನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಾಲೀಕನು ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ & ಡಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ತಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದು ನನಗೆ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿತ್ತು.ಅವನು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನ, ಇದು ಕೇವಲ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಲ್ಪನೆ, ಇದು ನನ್ನದು, ನಾನು ಇದನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ನನ್ನದು.ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಚೀನಿಯರು ಎಲ್ಲರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಅಲ್ಲ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಬೌದ್ಧಿಕ ನಿರ್ವಾತವಾಗಿದೆ.ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅವು ತಮ್ಮ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.ಅದು ನಾಯಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುವ ನಾಯಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬದುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೋ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.ಚೀನಿಯರ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.ನಾವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಸಾವಿರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಚೀನೀ ಪಾಲುದಾರರಿಲ್ಲದೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೌಂಡ್ ಮಾಂಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.ಅದೇನೆಂದರೆ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಅವರ ಸಹೋದರನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಅವರು ನಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ CCW ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ಅವರು CCW ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ನಮ್ಮದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು.ನಮ್ಮ ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಾವು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಬಳಿಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನಮಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ದೇಶವನ್ನು ನಮಗಾಗಿ ಕೊಂದರು.ಅವರು ಅದರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಿತರಕರು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ನಾವು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ.ನಮ್ಮ ಸಂರಕ್ಷಿತ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ಇದು ನಿರಂತರ.ನೀವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಯಾರಾದರೂ ಅದೇ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಅದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಟಾರೆಟ್: 140 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, LS ಸ್ಟಾರೆಟ್ ನಿಖರ ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.Starrett ಅಸಾಧಾರಣ ಗುಣಮಟ್ಟ, ನಿಖರತೆ, ಕರಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಧನ ತಯಾರಕ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.ಇಂದು, ಸ್ಟಾರೆಟ್ ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಏಕೈಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ.ಸ್ಟಾರ್ರೆಟ್ 1880 ರಿಂದ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. starrett.com ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಬ್ರೆಂಟ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸನ್: ನಾನು ರೋಸ್ಮರಿ ಕೋಟ್ಸ್, ರಿಶೋರಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ.ರಿಫ್ಲೋ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ರೋಸ್‌ಮರಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ US ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲಿತರು.ನಾನು ರೋಸ್‌ಮರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದಾಗ, ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಅವಳಿಗೆ ಹೇಳಿದೆ.
ರೋಸ್ಮರಿ ಕೋಟ್ಸ್, ರೀಶೋರಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ: ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದಾಗ, ಅಥವಾ ಚೀನಾದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕೇವಲ ಭಾಗಗಳು, ಕಿಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಸರಕುಗಳಾಗಿರಬಹುದು.ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಡೈಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿದ್ದೀರಿ.ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯಾವುವು, ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ, ನೀವು ಚೀನಾದ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸುತ್ತೀರಾ, ನಿಮ್ಮ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.ಅದನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಹಾಗಾಗಿ ಯಾರೊಬ್ಬರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮರುಹೆಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಅವರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ, ನೀವು ಅವರಿಗೆ ಏನು ಕಲಿಸುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು, ಭಾಗಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ರಾತ್ರಿ ಮಲಗಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರೆತುಬಿಡಿ, ನೀವು ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ತಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೋಗಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿ, ಲೈಟ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಅಲಾರಾಂ ಹಾಕಿಕೊಂಡು ಹೊರಡುವ ಅಮೇರಿಕಾ ಇದಲ್ಲ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಬರದ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜನರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳು ಇವು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.ಆದರೆ ಅದು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮರಳಿ ಒಳಗೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ವೀಸಾವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು.ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಪೀಟರ್ ಝಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ: ಇದು ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ ಅವರು ದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎನರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಯುಎಸ್ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮನೆಯ ಹತ್ತಿರ.ನಗರ.
ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ: ನಾನು ಯಾವುದನ್ನೂ ಸರಿ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ನನಗೆ ಕಠಿಣ ಪಾಠವಾಗಿತ್ತು, ನಾನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದದ್ದು 12 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣ.ಆದರೆ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಬೇಕಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.ನಾವು ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈವೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 2014 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಎಲ್ಲದರಂತೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.Cleveland Cyclewerks ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾನು ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ನಾನು ಕೆಲವು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಹಗುರವಾದ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗ ನಾನು ನನ್ನ ಮೊದಲ ಇ-ಬೈಕನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ ಜೋಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ.ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸರಿಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ.ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಾನು ಅದನ್ನು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ.ಅವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಗಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.ನಾನು ಗ್ಯಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದೆ ಮತ್ತು ಈ ದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ.ಚೀನೀ ಸರ್ಕಾರ ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ನಾನು ಇನ್ನೂ 100% ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಚೀನಾದ ನಡುವೆ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ನಗರದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ .ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.ಆಗ ನಾನು ಹೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿದೆ.ಹಾಗಾಗಿ 2015, 2016 ಮತ್ತು 2017 ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿವೆ.ಇದು 2019 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹ ಹೊಂದಿರುವ ನನ್ನ ಯುವ ವಿನ್ಯಾಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಇವಾನ್ ಪನರ್ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ.ಅಗಲವಾದ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರ್ಖ ಮಗು.ಅವರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ 2019-2020 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಲವು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ನಂತರ 2020 ರಲ್ಲಿ ನಾನು ಮಾನಸಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎರಡು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.ನಾನು ಹವ್ಯಾಸಿಯಾಗಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ವ್ಯಾಪಾರ ವೃತ್ತಿಪರನಾಗಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕನಾಗಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.2020 ರಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ನಾನು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.ಆದರೆ ನಂತರ ನಾನು ಆ ಪರಂಪರೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ, ಸರಿ?ಸರಿ, ನಮಗೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳು ಬೇಕು.ಸರಿ, ನಮಗೆ ಇದು ಬೇಕು.ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, "ಇದು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ."ನಂತರ ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ನನ್ನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.ಮತ್ತು ನಾನು.ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ನಾವು ಮತ್ತೆ ಗ್ಯಾಸ್‌ಗೆ ಹೋದೆವು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಮತ್ತೆ ಗ್ಯಾಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಹೊಸತನವಿದೆ, ನೀವು ನಾವೀನ್ಯತೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ನೀವು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ?
ಬ್ರೆಂಟ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್‌ಸನ್: ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನ್ ಎಂಬ ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ಬೈಕನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಅವರು ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಲೈವ್ ಆಗಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು.ಇನ್ನು ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ 1000 ಭಾಗಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಇಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ಅವರು ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೈಕಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಆಗುವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ನಂತೆ ಬಳಸಬಹುದು., ಬೀಚ್, ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಗಾತ್ರದ ಲಂಚ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 25 ರಿಂದ 60 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು USB C ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕಲ್ಪನೆ.ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊಲೊಸಿಮೊ: 24/7 ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಆದರ್ಶ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪ್ಪು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಮನವನ್ನು ತಂದಿದೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ನಿಷ್ಕಪಟ ಮತ್ತು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ.10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ, ಗಡಿಯಾರದ ಕೆಲಸದಂತೆ ನಾನು 15-30 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಣದಿಂದ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.45 ದಿನ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಅನಾಹುತ ತಪ್ಪುತ್ತದೆ.ನಾವು 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 20-30 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಹುಚ್ಚುತನವಾಗಿದೆ.ಅಥವಾ ನಾವು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಹು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು 30 ರೊಳಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಆದೇಶವನ್ನು ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಹುಚ್ಚುತನವಾಗಿದೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗೆ ಹುಚ್ಚುತನವಾಗಿದೆ.ನಾವು ನಂತರ $3,000 ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು 14 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.ಇದು ಕೇವಲ ಹುಚ್ಚು ಇಲ್ಲಿದೆ.ಆಗಲೂ ನಾವು ಸುವರ್ಣಯುಗದಲ್ಲಿ ಬದುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದುಕೊಂಡಿದ್ದೆವು, ಅದು ಹುಚ್ಚುತನ.ಅದು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ನೋವುಂಟುಮಾಡುವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಸ್ಥಳೀಯದಿಂದ ಫೆಡರಲ್ ಹಂತದವರೆಗೆ, ನಾವು ಆಳವಾದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಅಗೆದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಮನ್ನಣೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಿಂದ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ.ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಾಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, $12 ರಿಂದ $30,000 ಮೌಲ್ಯದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಇದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು, ನಮಗೆ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ ಇದೆ.ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 12 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು US ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದು ಇಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.10 ಅಥವಾ 12 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ನೋಡದಿರುವ ಹೈಟೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ನಾನು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹೈಟೆಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಿಯರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು.ಎಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ GM ಅಥವಾ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವರು 60 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ.ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಆದರೆ ನಾನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೋದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಂತೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.4.0, ಅಂದಹಾಗೆ, ನಾನು ಖಾಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಎಲ್ಲರೂ ಹೇಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಬಜ್‌ವರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ.ಆದರೆ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ 4.0 ಇನ್ನಷ್ಟು ಚುರುಕಾಗಿದೆ.ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಬಳಸಿ, ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸಿ.ತದನಂತರ ನಾವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಈ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.ಅವನನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಅವನು ನನಗೆ ಕಾರಿಗಿಂತ ಮಿಗಿಲಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿದ್ದನು.ಇಡೀ ಕ್ರಾಂತಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದೇಶವಾಗಿ ನಾವು ಒಗ್ಗೂಡಿ ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಭೂಮಿಯನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಸಿ ಕಾರ್ಪ್ ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.R&D ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುವ ಜನರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಇಂತಹ ಒತ್ತಡದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಾವು 3D ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ CNC ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಾವು ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ನಾವು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿಕಸನಗೊಂಡಂತೆ, ಕನಿಷ್ಠ ನಾವು ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಸಸ್ಯಗಳಿವೆ, ನೀವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮಿಡ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ನೆಲವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಇದ್ದಾರೆ.ನಾವು ಸಾವಿರಾರು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಆದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಆ ಚಿಕ್ಕ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು $8,000 ಉಪಕರಣವನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಕೇವಲ 100 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದು ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಚೀನೀಯರು ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯುಎಸ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉತ್ಪಾದನೆ, ನಾವು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ.ನಾವು ಮೊದಲು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದು ಎದೆಯುರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಯಾರಕರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ರೊಬೊಟಿಕ್ ವೆಲ್ಡ್ ಫ್ರೇಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದರು, ಅವರು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ನಮ್ಮಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದಂತೆ.ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ.ಇದು ಕೇವಲ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲ್ಲದರ ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ.ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ನಾವು ಚಿಕ್ಕ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ಸುವರ್ಣಯುಗವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.ಮೊಬೈಲ್ ಪಾವತಿಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯೊಳಗೆ ಬದುಕಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ.ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಇಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು USB ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, USB C. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ನೀವು ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ನೀವು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ ಅಥವಾ ನೀವು ಬೀಚ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ನೀವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತೀರಿ.ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಗ್ರಾಹಕ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ನೀವು ಇಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಉಳಿಯಬಹುದು.ನೀವು ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದು ಕಲ್ಪನೆ.ಇದು ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಜೀವನ ವಿಧಾನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ನೀವು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ಇದು ದಂಗೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೂಪವಾಗಿದೆ.ಇದು ಉಚಿತ ಕಾರು.
ಪೀಟರ್ ಝಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ: ಇಂದು, ಕಂಪನಿಯ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಅಮೆರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಹೇಳಿದರು.ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ದುಬಾರಿ ಘಟಕಗಳು, ಬಾಡಿವರ್ಕ್, ಚಾಸಿಸ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಳಿಗೆ US ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ US ನಲ್ಲಿ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು 150 ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ತಯಾರಕರಾಗಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಲುನೆಂಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು.ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಕ್ರಾಂಬ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ Land.Bike ನಲ್ಲಿ ನಿಮಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಬ್ರೆಂಟ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್‌ಸನ್: ಮೇಡ್ ಇನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಇದು ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಮೀಡಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರ ಶಾಪ್ ಕಲಾಕೃತಿಯಾಗಿದೆ.ಸರಣಿಯನ್ನು ಪೀಟರ್ ಝಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಬರೆದು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬೆರೆಸಿ ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಪೀಟ್ ನಮ್ಮ ಸಹೋದರಿ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 3D ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಕ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.ನಿಮ್ಮ ಪಾಡ್‌ಕಾಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆದರೂ, ನೀವು AM ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.ನಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಗೀತೆಯನ್ನು ದಿ ಹೈಡರ್ಸ್ ಹಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಈ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನೀಡಿ.ನೀವು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು US ಮಾಡಿದ ಇಮೇಲ್ ಅನ್ನು gardner.com ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ ಅಥವಾ MS online.com/madeintheusapodcast ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ.
ಮೇಡ್ ಇನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್‌ನ ಸಂಚಿಕೆ 1 ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿ, ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು US ಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು "ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು" ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.ಸಮಸ್ಯೆ ಏನು?ಈ ಜನರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಂತ್ರದ ಅಂಗಡಿ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹಳೆಯ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಜಿನೋ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಡಿವಾಂಡ್ರಿ ಅವರ ಕಥೆಯು ಬೇಬಿ ಬೂಮರ್‌ಗಳು ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ದೇಶವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಂತ್ರದ ಅಂಗಡಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿನ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಯಂತ್ರದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಂದೆಯಿಂದ ಮಗನಿಗೆ ನಾಯಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಯ ಮಾರ್ಗ, ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.